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共享单车首起撤资案始末:卡拉单车一个月内遭遇了什么?

声明还称,鉴于极高的丢失率,投资方按照对赌和谈已于2017年2月14日坚定撤资退出,这导致曾经出产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金严重。声明中还发布了林斌的德律风,做为处置押金退款等事宜的客服德律风。

林斌告诉经纬君(微信公家号:jwview),目前丢失的单车曾经找回来投放总量的60%,用户押金也曾经全数退还到位。“但全数是本人垫付的。”售后问题处理后,林斌仍然面对着庞大,那就是若何处理资金链危机,让Kala单车从头运转起来。

林斌向经纬君(微信公家号:jwview)透露,Kala单车团队组建于2016年10月,算本人正在内一共5小我。最后,正在被跨越30个投资人后于同年12月底敲定了首轮融资。首轮融资的投资者恰是林斌的伴侣,以小我表面投入60万元。

2月10日,正在春节后第一次取投资人会面报告请示具体的运营数据时,当投资人看到单车的丢失率、消失率和损坏率远高于创始团队当初的预估后,当晚通知林斌不再继续后续的投资以及按全额收回之前的投资款,并于当天将用户押金款中的第一笔投资款12万元全数划走,同时撤走的还有财政和客服人员。

林斌坦承,对于盈利模式的思虑“并不成熟”。他引见,之所以选择微信公家号而不是APP形式,是考虑到Kala是一个新品牌,没有任何出名度,但愿初期可以或许尽快获取用户。而设置前半小时免费利用,则是出于获取用户的考量。“共享单车可以或许收取的房钱本身就很菲薄单薄,我们并不想通过单车房钱获得利润。而是但愿用户量堆集到必然规模后,再做二次开辟。”

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