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只卖19.49万的全新迈锐宝XL,不玩“挤牙膏”

文章来源:豪哥说车什么是“挤牙膏”?“牙膏”具体含义是什么?全新迈锐宝XL和“挤牙膏”之间有什么不可告人的关系?(备注:悬疑范BGM此时一定要响起!)然而事情远非这样简单,欢迎收看全新一期豪哥说车之《走近科学》。

首先“牙膏”在半导体芯片行业中,绝对属于一个饱含期望又略带无奈的词汇。半导体芯片的龙头老大Intel就是著名的牙膏厂。“挤牙膏”特指Intel每次升级CPU的时候,仅仅是CPU频率、核心数、线程等等进行“点到即止”的进化,然后就定义成新版本的CPU。

消费者虽然明知道性能提升不大,但是本着买新不买旧的心态还是买单了,Intel就这样闷声发大财。其实这么一说,好像伊辛巴耶娃就是撑杆跳界挤牙膏的高手。

全新迈锐宝XL不玩“挤牙膏”

同样在汽车界,一款车的中期改款也就是玩一玩“挤牙膏”的套路,换个新的家族式前脸,增减一些配置然后就锣鼓喧天四处宣告全新XXX傲然上市,势必成为该级别市场的搅局者。不过大多时候,期望总是美好丰满的,现实总残酷骨干。

这样挤牙膏式的改款升级,怎么搅局?这就好比,学生时代买了双AJ就YY自己的球技瞬间提升到可以碾压一切球场上牛鬼蛇神。结果一实战就被一位穿回力的中年微胖大叔给限制地死死的,突破不了,投篮不进。可见核心技术才是根本,这时的BGM就得改成“我空有一双AJ,有何用?”

而在2018年12月24日正式上市的雪佛兰全新迈锐宝XL,在这次中期改款上却拒绝了“挤牙膏”。其核心硬件上的升级堪比是换代式的大跨越。退一步说,中期改款迈锐宝XL直接命名为全新第10代车型,也不为过。所以,这就得重点介绍一下这次全新迈锐宝XL的核心进化。

发动机当然是核心中的核心,全新迈锐宝XL 550T车型搭载的是代号为LSY的全新2.0T智能变缸涡轮发动机。LSY属于通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品,以“单缸最优”理念设计研发。这倒是和Apple A系列移动处理芯片研发思路异曲同工,与其盲目追求多核心数增加处理器核心之间调度协同复杂性,倒不如把研发重心放在如何将每个核心的最大效能发挥出来。

最吸引眼球的技术还是支持智能可变缸,它有三种工作模式,分别是在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”,根据不同的实际工况进行智能切换。当然这台2.0T发动机还搭载了诸如全球首创的ATM主动热管理系统等等黑科技。

另外搭配的变速箱也升级为了通用汽车首款9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱,这也就意味着发动机能实现更低的转速。这套新的动力总成,在动力的储备以及燃油经济性上的表现都达到了迈锐宝车型历史上的新高度。熟悉通用集团的童鞋们,就能知道凯迪拉克XT4上也使用的是这套动力总成。

但全新迈锐宝XL开起来怎么样呢?还得去试驾才知道。

试驾出真知,售价有惊喜

机会就这么来了,在12月25日就参加了在珠海举行的全新迈锐宝XL的试驾活动。初次见面最重要的还是颜值,毕竟颜值就是第一生产力。

全新迈锐宝XL采用雪佛兰全新一代家族设计语言,配以Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素。而这次提供试驾的车辆有“黑白灰”三种颜色,我自己更偏爱灰色,整体营造出很强的轿跑姿态。

这台2.0T上文已经介绍过了,最大能输出241马力,最大扭矩为350Nm,因为最大扭矩转速平台1500转持续至4000转,这也就意味着涡轮介入更早,再搭配9AT动力响应更快且持续性强。

不过这次主要是在珠海沿海道路上行驶,自然就没有机会测试0-100km/h的加速时间,而同行的媒体老师之前实测的成绩是7s内。但是这样的市区道路情况,更符合大家日常驾驶路况。整车给我的感觉就是好开易上手,在保持舒适性的同时还有运动操控感。全系标配的ANC主动降噪,自然在NVH上也有不俗的表现。

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市区道路难免走走停停,发动机自动启停工作时基本处于无感状态。全新迈锐宝XL也配备了诸多驾驶安全辅助配置,比如FCA前方碰撞预警系统+CIB碰撞缓解系统,为驾驶安全增添保障。对了,还有个特色配置差点忘了说,全新迈锐宝XL也搭载了全新一代MyLink+智联系统,且支持OTA远程升级,不用我们再跑到4S店去折腾一番。

试驾到最后,到了该总结的时候。全新迈锐宝XL Redline 550T三款车型的售价区间,19.49-21.99万元。如果你有这样的购车预算,似乎找不到一个理由不选全新迈锐宝XL。

倘若你是爱颜值的“好色之徒”,它有Redline。假如你贪心地追求强劲动力的驾驶感受,但对燃油经济性又足够挑剔。它有2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。面对“不挤牙膏”的全新迈锐宝XL怎么选,你心里一定有数了。

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