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全球销量超过3075万台的五十铃发动机,它强在哪?

发动机之于汽车,就如同心脏之于人,是汽车的重要组成部分,更是汽车能够跑起来的动力之源。虽然其对汽车的重要性不言而喻,但是各品牌发动机的结构和大小都各不一样,导致爆发出的力量和性格千差万别。那么哪个品牌的发动机更适合商用车使用呢?坊间流传着这样一句话:日本柴机出美名,老大只认五十铃。

五十铃发动机,美名实至如归

作为世界顶级的柴油发动机制造商,五十铃早在1936年就自主设计开发出日本首款DA4和DA6型柴油发动机,其中DA6的最大马力为90Ps,当年被搭载在5吨牵引车上。1941年,五十铃更是成为日本政府唯一认定的柴油汽车生产许可的公司。

从1936年研发DA6柴油发动机开始,日本五十铃每年生产的柴油发动机达100万台以上,到2007年已经累计生产2000万台以上,其中75%的发动机是供给了海外市场。截止2019年底,五十铃发动机的累计销量更是超过了3075万台,在发动机行业获得斐然成绩,一直在世界领域处于领先地位。

五十铃发动机,树立全球标准

拥有世界先进技术的五十铃柴油发动机,具有整机外观小巧紧凑的产品结构,可节省整车空间;具备节油基础好的产品特点,升级节油空间大;更能保证强大的动力性能输出,还为追求更出色的可靠性、耐久性和生态友好性而不断前行,矢志成为树立全球标准的柴油发动机。

从日本官网来看,五十铃提供低排量和高排量的发动机系列,有日本ⅢA到日本Ⅴ排放标准,拥有丰富的发动机阵容。而每个排放标准中,都有4JJ1型号的垂直直列4缸,OHC 3.0L发动机,它可采用涡轮增压和自然吸气两种抽吸类型,额定功率71kw~86kw。鉴于这款发动机的优越表现,被装载在五十铃最新一代ELF轻卡上,其高效性、可靠性、耐久性和环保性被全球用户所认可和信赖。

4JJ1发动机,五十铃系列中的“高柴生”

近期即将国内上市的江西五十铃翼放ES轻卡,搭载的即是日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机,具有低转速高扭矩的特点,最大功率125kw,最大扭力450N.m,升功率56.7ps/L,较同级别提升10~30%;且怠速转速仅600转,在省油的同时,又进一步降低了发动机噪音,而百公里油耗较同类机型油耗低5%以上,达到国六排放标准。

能有如此出色表现,源于这款发动机使用了很多先进的技术,其采用DOHC双顶置凸轮轴、正时齿轮+链轮链条传动、高压共轨燃油喷射系统、增压中冷、液冷EGR、DOC+DPF+SCR+ASC国六后处理系统等国际先进技术,实现低噪声、低油耗、低排放、动力强劲等特点。

该款发动机采用DENSO电装高压共轨技术,燃油喷射压力高达180MPa,减轻噪音和降低NOx排放的同时保证动力性和经济性。气门双顶置凸轮轴和高压泵采用正时链条传动,可降低工作噪音,更重要的是可免维护,提高发动机寿命。相比旧款柴油发动机两气门,4JJ1采用4气门的结构提高进气效率,降低压缩比使得燃烧效果充分。

它的涡轮增压器拥有可变截面技术VGS,使得发动机在低转速时便可进入较大的扭矩区域,从而减少涡轮迟滞现象,保证动力持续线性的输出,并延长发动机寿命,非常适合大排量的发动机。因此,这款发动机在1000转时便可爆发出280N·m的扭矩。

五十铃发动机可谓实力强劲,给用户提供优质的用车体验。而拥有更好的动力输出、燃油经济性、满足严苛排放标准的五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机,必将助力江西五十铃翼放ES轻卡获得用户的认可和信赖,获得更好的市场表现。

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